Za Manija Hošbina, vlasnika jednog od najekstremnijih hiperautomobila na svetu, luksuz dolazi sa pratećom cenom — i kilometrima koji se mere u kapima goriva.
Kada posedujete automobil kao što je Bugatti Bolide, granice mogućeg više nisu teorija — one su svakodnevica. U svom najnovijem YouTube videu, poznati američki preduzetnik i kolekcionar hiperautomobila Mani Hošbin vodi publiku kroz fascinantni univerzum mašine koja izgleda kao da je pobegla sa staze Le Mana pravo u svet naučne fantastike.
Isporučen početkom 2025. godine, Bolide je, sa svojom cenom od 4,7 miliona dolara, više umetničko delo nego prevozno sredstvo. Pokretan monstruoznim W16 motorom sa četiri turbine i 1.578 konjskih snaga, teži tek 1.588 kilograma i ubrzava do 100 km/h za neverovatnih 2,2 sekunde. Ali zaboravite gradske vožnje: Bolide nije registrovan za ulicu, nema ventilatore za hlađenje, niti trunku kompromisa — samo čista trkačka krv.
U moru ekstremnih specifikacija, jedan detalj naročito bode oči (i džep): gume. Bolide dolazi sa dva kompleta: transportne gume i prave, trkačke "slick" gume. Cena? Oko 8.000 dolara po setu, uz dodatak da iste traju — otprilike 36 milja.
Da, pravilno ste pročitali. Dovoljno da se zaletite, zagrejete, a zatim stanete i zamolite da vas neko osveži šampanjcem zbog šoka.
Pritom, slick gume zahtevaju posebnu proceduru: pre korišćenja moraju biti zagrejane na 80°C, montirane i demontirane tri puta kako bi se osiguralo savršeno raspoređivanje prianjanja. Ako ih nekim čudom ne iskoristite, ionako će isteći za pet godina. Kišne verzije? Još kapricioznije — rok trajanja svega tri godine.
A tek potrošnja goriva: Bolide zahteva 110-oktansko trkačko gorivo, rezervoar od 72 litra ispražnjava za manje od 100 kilometara, a zvanično troši tri milje po galonu — idealno za vozače koji vole češće da svraćaju na benzinsku pumpu... svaka tri kruga.
Unutrašnjost Bolidea više liči na kokpit aviona nego na automobil. Multifunkcionalni volan, kontrola lansiranja, manuelno podešavanje krila, trkački sigurnosni pojasi sa rokom trajanja i sistem za gašenje požara sa sopstvenom baterijom koja traje svega godinu dana — sve ukazuje na to da vlasništvo nad ovim automobilom zahteva više od pukog bogatstva; ono zahteva opsesiju preciznošću.
Za Manija Hošbina, koji već poseduje Bugatti Chiron, Bolide nije samo kolekcionarski trofej. To je testament inženjerskoj ekstravaganciji, oda apsolutnoj kontroli, i ljubavna pesma posvećena onima koji razumeju da prava vožnja počinje tamo gde zdrav razum prestaje.
Jer u svetu u kome se luksuz meri brojem konjskih snaga, decibelima i sekundama ubrzanja — Bolide je suvereni kralj.